El piloto cordobés se mantuvo en la lucha por el liderazgo en los Cuatriciclos y en los dos últimos sectores logró pasar a la punta para arribar victorioso a Tucumán en el final de la segunda etapa del Dakar 2017.
Sanabria quedó a 1m.59s.,Dutrie a 5m.31s.,Casale a 5s.36s., Medeiros a 6m.04s.y Onnocente a 8m.50s.
➤ Clasificación General -Cuatriciclos-
01-Pablo Copetti-Yamaha 3h.49m.06s.
02-Nelson Sanabria-Yamaha-a 1m.54s.
03-Marcelo Medeiros-Yamaha-a 4m.20s.
04-Axel Dutrie-Yamaha-a 5m.41s.
05-Ignacio Casale-Yamaha-a 6m.25s.
06-Kees Kolen-Barren-a 11m.32s.
07-Tomas Kubiena-Ibos-a 12m.53s.
08-Lucas Innocente-CanAm-a 14m.07s.
09-Simon Vitse-Yamaha-a 14m.39s.
10-Gaston Gonzalez-Yamaha-a 15m.43s.
13-Daniel Mazzuco-CanAm-a 18m.46s.
Loeb da el zarpazo y salta a la vanguardia
Los pronósticos previos favorecían a los motores a combustión de gasolina y las bridas más grandes también, sin embargo el francés mostró una de las páginas de su gran libreto llevándose la etapa y el liderazgo en Tucumán.
Impresionante el ritmo alcanzado por el multicampeón del rally mundial para doblegar al experimentado Nasser Al Attiyah que con la Toyota quedó a 1m.23s.
Buen trabajo de Sainz para secundarlos a 2m.18s. por delante del sudafricano de Villiers escalonado a 2m.19s. y del español Roma a 3m.22s.
Más atrás quedaron Al Rajhi con el mejor Mini JCW, Peterhansel aún sin encontrar su ritmo al igual que Hirvonen lejos de los más veloces.
En el 19º lugar del parcial arribaron Fuchs-Mussano en su debut dakariano, mejorando el ritmo de la jornada inicial.
Las Duster de Ardusso y Spataro clasificaron en las posiciones 24 y 27.
➤ Clasificación General -Autos-
01-Loeb-Elena-Peugeot 3008 2h.43m.34s.
02-Al Attiyah-Baumel-Toyota-a 28s.
03-Sainz-Cruz-Peugeot 3008-a 1m.56s.
04-de Villiers-von Zitzewitz-Toyota-a 2m.05s.
05-Roma-Haro-Toyota-a 2m.56s.
06-Al Rajhi-Gottschalk-Mini JCW-a 5m.12s.
07-Peterhansel-Cottret-Peugeot 3008-a 7m.26s.
08-Hirvonen-Perin-Mini JCW-a 8m.49s.
09-van Loon-Rosegaar-Toyota-a 9m.36s.
10-Dumas-Guehennec-Peugeot 2008-a 9m.58s.
19-Fuchs-Mussano-HRX-a 27m.52s.
Van den Brink le dió la etapa a Renault y encabeza la general. Villagra 7º
El piloto holandés se quedó con el mejor registro en el parcial culminado en Tucumán, ofertándole una importante victoria a la marca francesa.
El Kamaz de Sotnikov fue su esolta por delante del Man correspondiente a Versluis, el Maz del bieloruso Viazovich y el Iveco de Gerard de Rooy.
El cordobés Federico Villagra finalizó en la 7ª posición a 3m.05s. del líder.
➤ Clasificación General -Camiones-
01-Van den Brink-Kozlovsky-Blankestjn-Renault 3h.07m.33s.
02-Sotnikov-Akhmadeev-Leonov-Kamaz-a 3m.09s.
03-Kolomy-Kilin-Kilian-Tatra-a 3m.11s.
04-de Rooy-Torrallardona-Rodewald-Iveco-a 3m.20s.
05-Versluis-Klein-Pronk-Man-a 3m.29s.
06-Viazovich-Haranin-Zhyhulin-Maz-a 4m.03s.
07-Villagra-Yacopini-Torlaschi-Iveco-a 4m.56s.
Toby Pryce domina con su KTM en Motos
Las unidades del equipo austríaco han sentado supremacía en la continuidad de la maratón, con el australiano realizando una espectacular tarea para aventajar a su compañero por más de 3 minutos.
Sin embargo en el control general Walkner fue penalizado con 5m. cayendo al 11º lugar en la general.
El portugués Goncalves ubicó a su Honda en la tercera posición, seguido por de Soultrait, Sunderland, Quintanilla, Svitko, Bravec, Barreda Bort y el argentino Duplessis a 7m.03s.
El piloto argentino también fue penalizado y descendió al 16º lugar en los registros.
➤ Clasificación General -Motos-
01-Toby Price-KTM 3h.07m.07s.
02-Paulo Goncalves-Honda-a 2m.54s.
03-Sam Sunderland-KTM-a 3m.23s.
04-Xavier de Soultrait-Yamaha-a 3m.41s.
05-Pablo Quintanilla. Husqvarna-a 4m.26s.
06-Ricky Brabec-Honda-a 4m.29s.
07-Stefan Svitko-KTM-a 4m.45s.
08-Joan Barreda Bort-Honda-a 5m.32s.
09-Joan Pedrero-Sherco-a 6m.46s.
10-Gerard Farres-KTM-a 6m.49s.
11-Matthias Walkner-KTM-a 7m.39s.
16-Martin Duplessis-KTM-a 11m.59s.
La etapa que viene: Miércoles 04-01-2017
La número 3: San Miguel de Tucumán-San Salvador de Jujuy
La subida de la aguja del altímetro se acompaña con un cambio de decorado neto. Con las primeras porciones de fuera de pista, los pilotos y copilotos se sumergirán en medio del tema.
El primer test real en términos de resistencia impondrá también vigilancia y lucidez durante los cruces de ríos. Por el contrario, los camiones se verán eximidos de este último ejercicio.
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